制動閘瓦是直接與絞車卷筒或制動盤接觸產生摩擦力的部件。通常由耐磨材料制成，如合成樹脂、石棉等，具有良好的摩擦性能和耐熱性能。

閘瓦的形狀和尺寸根據絞車的具體設計要求而定，一般為弧形或平面形狀，能夠與卷筒或制動盤緊密貼合。在制動時，閘瓦通過液壓或機械力的作用緊緊壓在卷筒或制動盤上，產生摩擦力，使絞車停止或減速運行。

制動彈簧用于提供制動閘瓦與卷筒或制動盤之間的壓緊力。當絞車處于停止狀態或需要制動時，制動彈簧處于壓縮狀態，將閘瓦緊緊壓在卷筒或制動盤上。

制動彈簧的規格和數量根據絞車的制動要求進行選擇，一般需要具有足夠的彈性系數和承載能力，以確保在制動過程中能夠提供穩定的制動力。

制動臂是連接制動閘瓦和制動彈簧的部件，通過連桿機構將制動彈簧的彈力傳遞給閘瓦。制動臂通常由高強度鋼材制成，具有良好的剛性和強度。

連桿機構用于將制動臂的運動傳遞給閘瓦，使閘瓦能夠準確地壓在卷筒或制動盤上。連桿機構的設計需要考慮到制動的靈敏性和可靠性，確保在制動過程中能夠快速響應并提供足夠的制動力。

液壓泵站是液壓制動系統的動力源，為制動油缸提供高壓油液。液壓泵站通常由電動機、油泵、油箱、控制閥等組成。

電動機驅動油泵將油箱中的油液抽出，并通過控制閥調節油液的壓力和流量，將高壓油液輸送到制動油缸中。液壓泵站的性能直接影響到液壓制動系統的可靠性和制動效果。

制動油缸是液壓制動系統的執行部件，通過液壓油的壓力推動活塞運動，使制動閘瓦壓緊卷筒或制動盤。制動油缸通常由缸筒、活塞、密封件等組成。

缸筒和活塞需要具有良好的密封性和耐磨性，以確保在高壓油液的作用下能夠正常工作。密封件的選擇也非常重要，需要能夠承受高壓、高溫和腐蝕等惡劣環境。

控制閥組用于控制液壓制動系統的壓力、流量和方向。控制閥組通常由溢流閥、減壓閥、換向閥等組成。

溢流閥用于調節液壓系統的壓力，防止系統壓力過高損壞設備。減壓閥用于降低液壓系統的壓力，滿足不同工況下的制動要求。換向閥用于控制液壓油的流向，實現制動和松閘的切換。

制動盤或制動鼓是與制動閘瓦配合使用的部件，用于增加制動摩擦力和散熱。制動盤一般安裝在絞車卷筒的一側或兩側，制動鼓則安裝在絞車的傳動軸上。

制動盤或制動鼓通常由高強度鋼材制成，具有良好的耐磨性和散熱性能。在制動過程中，制動閘瓦與制動盤或制動鼓之間的摩擦力會產生大量的熱量，因此需要良好的散熱性能來防止制動部件過熱損壞。

為了確保制動系統的安全可靠運行，礦用慢速絞車的制動系統通常還配備了各種傳感器和監測裝置。例如，壓力傳感器用于監測液壓系統的壓力，溫度傳感器用于監測制動部件的溫度，位移傳感器用于監測制動閘瓦的磨損情況等。

這些傳感器和監測裝置可以實時監測制動系統的運行狀態，并將數據傳輸到控制系統中，以便操作人員及時了解制動系統的工作情況，采取相應的措施。